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售价10.98万起,搭载1.5T直喷发动机 场地试驾全广汽传祺全新GS5

作者:行车资讯
时间:2019-09-11


  传祺GS5是广汽传祺SUV家族的开山之作,该车于2012年上市销售。2018年10月全新一代传祺GS5在巴黎车展首发,后于10月底正式上市,新车售价为10.98万-16.98万元,搭载了广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,同时配备了祺云概念智联系统以及多项主动安全配置。本次我们在场地中体验了全新一代广汽传祺GS5,虽然为一款家用SUV,但凭借出色的底盘调教技术以及灵敏的油门响应,全新一代GS5的表现着实令人满意。


  动力上,全新一代GS5搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机,并且分为高低功率版,低功率版本最大功率为112kW,峰值扭矩235N·m。高功率版最大功率124kW,峰值扭矩265N·m,与这两款发动机匹配的都是来自爱信的6AT变速箱,换挡逻辑清晰并且用户口碑非常不错。

  全新一代GS5虽然定位是家用SUV,但庞大的身躯并没有带来笨重的感觉,1.5T发动机的动力输出非常强劲,在D挡模式下,0-100km/h的加速时间为10.5S,表现处于中上等的水平,毕竟SUV的自重大,同排量相比轿车而言要慢出许多。

  有了良好的加速表现,全新GS5的制动距离也值得称赞,实测的35.2米的制动距离和官方给出的34.77米相差无几,总体来看比较出色。在加速收油再踩油门的时候,踏板响应敏感,动力衔接比较到位。

  底盘调教是全新GS5的一大亮点,充足的侧向支撑在绕桩测试环节和8字绕桩环节上得以展现,这种调教有点偏向德系车的扎实,又有着非常舒适的乘坐体验,可以说是两面性的。  

  SUV在场地里激烈驾驶最担心的就是转向系统,全新GS5的转向系统整体偏轻,日常驾驶不论男女都非常合适,但这种转向系统在场地中就显得有些吃力,加之SUV的自重大,转向有点慢半拍的感觉。

  全新一代 GS5不仅油门响应令人满意,变速箱的平顺性也是一大亮点,试驾过程中,哪怕是低速行驶也很难察觉到换挡动作,并且当车速逐渐提升时,变速箱逻辑极为清晰,升档动作也较快,降档顺畅,这台6AT变速箱可以说是不负众望了。